At sove i søvn er et lumsk fænomen, som kan føre til farlige situationer for sig selv og for andre.
Søvnighed er en af de vigtigste faktorer, der øger risikoen for trafikulykker. Søvnløbet ved rattet opstår først og fremmest på grund af mangel på nattesøvn og overdreven træthed, der gør chaufføren mindre opmærksom og modtagelig for ydre stimuli.I praksis, når det frygtede søvnløb opstår, falder føreren i meget kort tid i søvn tid, men at bo selv bare to sekunder med lukkede øjne, mens du kører med en hastighed på 130 km / t, betyder at rejse næsten 72 meter uden køretøjskontrol.
Typisk går søvnighed efter nogle advarselsskilte, hvoraf de første er: ofte gaber, blinker eller føler tunge og brændende øjne.
de er mere aktive, når de sover, end når de er vågne. Søvn kan derfor defineres som en periode med nedsat motorisk og perceptuel aktivitet, der følger en døgnrytme. Under denne "suspension" forbliver vegetative livsprocesser aktive: vi fortsætter med at trække vejret, hjertet stopper ikke med at slå, blodcirkulationen stopper ikke, og produktionen af hormoner stopper ikke. Opfattelse er heller ikke fraværende, da en person kan blive vækket af en lyd eller taktil stimulus, og lejlighedsvis kan der forekomme muskelaktivitet (for eksempel ved ændring af position i sengen).
Mange teorier er blevet fremsat for at forklare søvnens fysiologiske rolle. Nogle forskere mener, at søvnens funktion hovedsageligt er en forfriskning, så kroppen kan genvinde den energi, der bruges i dagtimerne. Andre eksperimentelle beviser har vist, at nattesøvn kan lette opbevaring af nyttig information, der er opnået under vågenhed, og hjælper med at konsolidere de oplevede oplevelser . Desuden viser nylige data implikationen af søvn i immunforsvarsmekanismer; nogle dyr, der er berøvet hvile i en lang periode, er mere tilbøjelige til infektion.
og psyko-fysisk træthed dagen efter.
-non-sentire-gli-odori.jpg)
